Metodele comune de sudare a cotului din oțel carbon în producție sunt: sudura complet automată calibru mare, grosimea peretelui (mai mare de 21mm), adesea utilizând canelura U sau canelura compusă. Deoarece procesarea canelurilor și a canalelor combinate consumă timp și energie, acestea limitează eficiența sudării conductelor. Prelucrarea canelurii V este simplă, economisind timp și forță de muncă, însă dacă sudarea automată a canalelor cu diametru mare și a conductelor groase de perete este automată, parametrii procesului de sudură necorespunzători vor duce la defecte de sudură.
Metoda de sudare adoptă sudura cu rădăcină STT + masina de sudat automată CRC-P260 pentru încălzirea suprafeței de sudură, umplere și acoperire. Echipamentul de sudare: Lincoln STT, Lincoln DC-400, Mașină de sudat automată CRC-P260. Gaze de protecție: gaz de protecție pentru sudarea rădăcinilor STT 100% CO2, gaz de protecție automată pentru sudură este de 80% Ar + 20% CO2. Sudarea automată a cotului din oțel carbon este realizată, de obicei, din caneluri compuse sau caneluri U, iar canelurile V pot fi folosite și în conducte mici groase. Caracteristicile lor comune sunt un decalaj mai mic pe canelură. Grosimea peretelui celei de-a doua linii a conductei de transport de gaze de la vest la est este de 21,0 mm, iar lățimea canalului V este de aproximativ 22 mm, care este aproape de limita tortei de sudare CRC-P260. Un astfel de tip de canelură reprezintă o mare provocare pentru sudarea automată. Conform experienței anterioare, se determină parametrii testului automat de sudură și sudură. Parametrii de mai sus sunt utilizați pentru a efectua un test automat de sudare. Se constată că cusătura automată de sudura este predispusă la defecte, cum ar fi lipsa fuziunii dintre straturi, fuzionarea pereților laterali, porii densi și înălțimea de înaltă sudură.
Pentru a asigura un bun efect de formare a suprafeței de acoperire, viteza de sudare a sudurii de acoperire este minimizată, reducând la minimum viteza de sudare. Frecvența de sudură a torței de sudură este redusă la minimum, iar cusătura de sudură a suprafeței de acoperire este subțire și lată, ceea ce reduce timpul de acoperire al sudurii și reduce înălțimea rămasă a poziției de sudură. Conform rezultatelor și analizei sudurii de testare, sudarea prin rădăcină STT a celei de-a doua linii a liniei de transmisie a gazului de la vest la est este sudată prin parametrii de sudare și acoperire complet automați ai CRC. Conform parametrilor de sudare din tabelul 3, sudura cotului din oțel carbon poate fi detectată fără defecte, cum ar fi găuri, fisuri și non-fuziune, și formarea suprafeței de sudură. Proprietățile mecanice ale îmbinărilor sudate sunt testate de centrul de tehnologie a sudării CNPC și toți indicatorii îndeplinesc cerințele de construcție a celei de-a doua linii de transport gaze din vest-est. Aplicarea cu succes a sudurii automate + CRC-P260 pentru sudarea prin rădăcină STT pe conducta de diametru mare și grosime (V groove) comportă pe deplin caracteristicile tehnologiei automate de sudură cu înaltă calitate, eficiență ridicată și intensitate redusă a forței de muncă.
